uk en-us

.


Категорія Головна  

Автомобільне охоронний пристрій


2015-12-27 00:00:00

Автомобільне охоронний пристрій
Пропоноване охоронний пристрій, на відміну від розглянутого вище, не має потайного вимикача зовні автомобіля. Працює даний пристрій таким чином. При включенні вимикача SA1 на пристрій надходить напруга бортової мережі і підготовляються до роботи ланцюга електромагнітного реле К1, тиристора VS1 і транзистора VT1. При відкриванні будь-яких дверей салону, кришки капота або багажника замкнуться контакти вимикачів SB2 -SBn і спрацює реле К1 типу РЕС10 паспорт РС4.524.302, яке своїми контактами К1.1 підключить керуючий електрод тиристора VS1 через резистор R1 до плюсового проводу джерела живлення, що призведе до відкриванню тиристора. Якщо качнути автомобіль, то замкнуться контакти датчика SB1 і напругу живлення через резистор R1 також надійде на тиристор. Струм, що протікає через резистори R1 і R2, створює на керуючому електроді тиристора VS1 позитивне напруга, яке відкриває його.
Резистори R3, R4 забезпечують позитивний зсув на базі транзистора VT1, в початковому стані він відкритий. Струм, що протікає через відкриті тиристор VS1 і транзистор VT1, збуджує обмотку сигнального пристрою ВА, Лунає сигнал тривоги, який можна перервати вимикачем SA1, знеструмивши охоронний пристрій або замкнувши контакти геркона SA2 за допомогою постійного магніту. При замиканні контактів геркона на базі транзистора VT1 з`являється нульовий потенціал, транзистор закривається і перериває ланцюг живлення сигнального пристрою ВА, тиристор VS1 при цьому вимикається.
У деяких моделях автомобілів харчування на сигнальний пристрій ВА подається через реле звукових сигналів. Це дозволяє істотно спростити принципову схему автомобільного сторожа рис.2.
Цей пристрій працює аналогічно розглянутому вище. Відмінною його рисою є те, що тиристор VS1 підключає сигнальний пристрій ВА через штатний реле звукових сигналів К2, При цьому через тиристор VS1 і обмотку реле К2 протікає струм невеликої величини, що дозволяє відключати шрістор VS1 шляхом зняття позитивного напруги на його керуючому іектроде. Цю функцію виконує геркон SA2 з нормально замкнутими контактами, наприклад типу КЕМ1. Якщо до геркона піднести постійний магніт, його контакти розімкнуться, тиристор VS1 закриється і знеструмить обмотку реле К2. Струм через навантаження повинен бути значно менше струму управління.
Обидва розглянутих вище охоронних пристрої прості і доступні для повторення в аматорських умовах. Однак їм притаманні два недоліки. Це формування безперервного звукового сигналу після спрацьовування охоронного пристрою і необхідність безпосереднього втручання власника автомобіля для відключення звукового сигналу. Для усунення зазначених недоліків у схемі необхідно використовувати мультивибратор і реле часу. Тоді звуковий сигнал буде періодично включатися і виключатися в залежності від шпаруватості імпульсів, що генеруються мультивібратором. Реле часу дозволяє встановити інтервал часу, протягом якого після спрацьовування сигналізації буде лунати звуковий сигнал тривоги.



Подібні статті

 Підвищуючий перетворювач напруги на ІМС LT1170СТ
 Потужний імпульсний стабілізатор постійної напруги
 ІЧ-керування моделлю
 Як зробити джойстик для ПК своїми руками
 


Сайт є приватним зібранням матеріалів і являє собою аматорський інформаційно-освітній ресурс. Вся інформація отримана з відкритих джерел. Адміністрація не претендує на авторство використаних матеріалів. Всі права належать їх правовласникам